سیستم های فرمان و سیستم تعلیق برای ایمنی و راحتی شما هنگام رانندگی مهم هستند زیرا هنگام عبور خودرو از جاده های پر از دست انداز ، سواری نرم را تضمین می کنند. درباره این دو سیستم معمولاً در کنار هم صحبت می شود زیرا ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند. با این حال ، هر سیستم چه کاری انجام می دهد؟ چه زمان لازم است این سیستم های مهم را بررسی کنید؟ و چگونه می توانید تشخیص دهید که هر یک از سیستم ها به طریقی آسیب دیده است؟
سیستم تعلیق چه کاری انجام می دهد؟
به زبان ساده ، سیستم تعلیق خودرو را به چرخ های خود متصل می کند. با انجام این کار ، مسئولیت دو عملکرد اصلی را بر عهده می گیرد:
- با صاف کردن دست اندازها و سایر نقایص موجود در جاده ، سواری راحتی را برای راننده و مسافران فراهم کنید.
- نگه داشتن چرخ ها تا حد امکان روی زمین برای ایجاد کشش.
بدون سیستم تعلیق ، چرخ های خودرو به یک دست انداز برخورد کرده و عمود بر سطح جاده به سمت بالا و پایین حرکت می کنند. این انرژی عمودی به قاب ماشین منتقل می شود ، که چرخ ها را از جاده دور می کند قبل از اینکه جاذبه را تصرف کند و ماشین را به سمت پایین کوبید. سیستم تعلیق باید با استفاده از ترکیبی از فنرها و کمک فنرها به خوبی تنظیم شود تا این اثرات را برای سواری راحت و روان کاهش دهد.
سیستم فرمان چه کاری انجام می دهد؟
اصولاً سیستم فرمان به راننده امکان هدایت وسیله نقلیه را می دهد. فرمان از طریق ستون فرمان و یک سری اتصالات محوری به سیستم تعلیق متصل می شود. این اجازه می دهد تا چرخ ها بدون نیاز به تغییر زاویه فرمان ، به اندازه سطح جاده بالا و پایین بروند. این سیستم همچنین اطمینان حاصل می کند که چرخ ها مطابق نیاز چرخانده می شوند ، به عنوان مثال چرخ جلو داخلی (که دارای منحنی محکم تری نسبت به چرخ خارجی است) هنگام پیچیدن از زاویه بیشتری برخوردار است. مانند سیستم تعلیق ، سیستم فرمان نیز نیاز به تنظیم دقیق دارد ، زیرا هرگونه شلی در مفاصل می تواند فرمان را خطرناک کند.
چه زمانی باید سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود را بررسی کنید؟
بهتر است برنامه ریزی منظم برای بازرسی از سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود انجام دهید. قبل از گلوله برفی معمولاً راحت تر ، ارزان تر و ایمن تر می توان مشکل را کشف کرد و آن را برطرف کرد ، و عواقب بعدی را به دنبال دارد.
سه بار باید سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود را بررسی کنید.
اولاً ، در زمان های زیر:
- هر 50،000 مایل (تقریباً 80،000 کیلومتر).
- به عنوان بخشی از خدمات سالانه شما یا هر زمان که اتومبیل شما برای سرویس روتین است و سیستم های فرمان و سیستم تعلیق در دسترس هستند.
- هنگامی که لاستیک های شما تعویض می شوند.
- وقتی ترمزهای شما سرویس می شود.
- وقتی روغن و فیلترهای شما عوض شد.
ثانیا ، اگر در حادثه ای دچار آسیب دیدگی چرخ های جلو یا سیستم تعلیق خود شوید ، باید تمام سیستم های فرمان و سیستم تعلیق شما از نظر خرابی بررسی شود. علاوه بر این ، اگر بعد از هر تصادفی تفاوتی در سیستم تعلیق یا فرمان مشاهده کردید ، باید سیستم های خود را بررسی کنید.
در آخر ، اگر علائم ذکر شده در بخش بعدی را مشاهده کردید.
علائم سیستم تعلیق و / یا فرمان معیوب
علاوه بر هر یک از نکات ذکر شده در بالا ، توصیه می شود که (یا مکانیک خود) در صورت مشاهده علائم زیر ، سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود را بصری بازرسی کنید:
- غواصی ، اسکات یا غلتک زدن بینی - وقتی بینی ماشین شما به جلو شیرجه می زند ، وقتی حرکت می کنید در جهات مختلف حرکت عقب می کشید یا از یک طرف به طرف دیگر می غلتید.
- پایین - وقتی ماشین شما سیستم تعلیق کافی برای جذب دست انداز موجود در آن را ندارد و هنگام فشرده شدن سیستم تعلیق ، لاستیک ها به پایین ماشین شما برخورد می کنند.
- تندرست از روی دست اندازها - هنگامی که ماشین شما پس از عبور از دست انداز جاده بارها و بارها می پرد.
- سواری پر از دست انداز - هنگامی که احساس می کنید همه دست اندازهای جاده وجود دارد.
- هدایت دست انداز - این اتفاق می افتد وقتی ماشین شما به دست انداز برخورد کند و چرخ ها به چپ یا راست بچرخند بدون اینکه راننده فرمان را بچرخاند.
- ساییدگی چرخ ها - هنگامی که در چرخ عقب یا جلو اتومبیل شما در هنگام دور زدن یک گوشه از بین می رود. این امر هنگامی که سطح جاده ها لغزنده است، شدیدتر است.
- به نظر نمی رسد فرمان سخت / فرمان برقی کار کند - این زمانی است که چرخاندن فرمان دشوارتر می شود.
- فرمان شل - برخلاف فرمان سخت بالا ، فرمان اکنون بسیار آسان است و احساس شلختگی می کند.
- هنگام رانندگی اتومبیل به یک طرف می کشد / به نظر می رسد ماشین در جاده پرسه می زند - این مسئله معمولاً فقط در صورت جدی شدن مشکل مشاهده می شود. هنگام رانندگی باید فرمان را در جای خود نگه دارید تا ماشین خود را در مسیر درست حرکت دهید.
- تکان های فرمان - در حالی که به هیچ (یا بسیاری از) مشکلات دیگر توجه نمی کنید ، به نظر می رسد که فرمان شما در فواصل نامنظم می پرد یا تند می زند.
- فرمان بلرزد - از 72 کیلومتر در ساعت (تقریباً 45 مایل در ساعت) فرمان و ماشین شما شروع به لرزیدن می کند.
- تکان خوردن فرمان - هنگامی که با سرعت ثابت رانندگی می کنید ، فرمان شما از یک سمت به آن سو می لرزد .
- هنگام چرخش گوشه سر و صدا - تنها علامتی که مشاهده می کنید هنگام گوشه زدن صدای تق تق ، انقباض و / یا صدای جیر جیر است.
- سر و صدا از واحد فرمان برقی - تنها علامتی که متوجه می شوید صدای چرخیدن فرمان هنگام چرخاندن کامل چرخ به یک جهت یا جهت دیگر است.
- یک گوشه کم - به عبارت دیگر شما متوجه می شوید که یک گوشه ماشین شما هنگام تخلیه و پارک روی زمین یکنواخت نسبت به بقیه پایین است.
چه قسمت هایی از سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود را باید بازرسی کنید؟
بازرسی های سالانه یا دوسالانه از سیستم فرمان و سیستم تعلیق شما باید شامل موارد زیر باشد:
- بازرسی از شوک های خود برای نشت ، ترک یا آسیب دیگر.
- به دنبال جستن وسیله نقلیه ، شیرجه رفتن در بینی ، اسکات یا رول هستید.
- چرخاندن لاستیک ها به صورت دستی برای دیدن وجود لرزش ، عدم تعادل یا ساییدگی ناهموار لاستیک.
- بررسی نشتی از هر یک از اجزای فرمان ؛
- اطمینان از درست بودن کشش در تسمه پمپ فرمان برقی
- به ماشین تندر بزنید تا ببینید شوک یا پایه شما به درستی کار می کند یا خیر.
چه کسی باید سیستم های فرمان و سیستم تعلیق شما را بازرسی کند؟
بازرسی سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود به طیف وسیعی از ابزارهای خاص و دانش فنی ویژه نیاز دارد. از آنجا که این سیستم ها برای ایمنی شما حیاتی هستند ، بسیار مهم است که این بازرسی ها و تعمیرات ایمنی توسط یک تکنسین مجاز انجام شود ، در صورتی که فراتر از سطح تخصص و ابزار موجود شما باشد.
