جستجو

دسته موتور شماره 2 پراید

تولیدکننده: تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران - لاهیجان

کد محصول: ISP-21011

1 نظرات مشتریان | نظر خود را وارد نمایید

قیمت: 175,700 تومان

قیمت قبلی: 188,700 تومان

دسته موتور شماره 2 پراید مناسب برای پراید ، پراید وانت ، پراید 111 ، پراید 131 ، پراید 132 ، پراید 141 ، پراید 151 ، پراید SE و پراید EX

availability: موجود است

تعداد:

+ -

توضیحات محصول
مشخصات فنی
دسته موتور و عملکرد آن
نظر مشتریان

دسته موتور شماره ۲ پراید مناسب برای پراید ، پراید وانت ، پراید ۱۱۱ ، پراید ۱۳۱ ، پراید ۱۳۲ ، پراید ۱۴۱ ، پراید ۱۵۱ ، پراید SE و پراید EX

Engine Mounting (Anchor Mount) No. 2 - Compatible with: Pride

- تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور

مشخصات محصولات

برند	شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران- لاهیجان (ISPCO)
مناسب برای	پراید
جنس قطعه	لاستیک و فلز
آبکاری	ندارد
وزن قطعه	0.7 کیلوگرم
محل نصب	اتصال به موتور و دو شاخ رام
تعداد در بسته بندی اصلی	40 عدد
تولید اصلی/مشابه	قطعه اصلی، مورد استفاده در خط تولید
مقاومت مکانیکی	دارد
مقاومت در برابر خوردگی و مواد شیمیایی	دارد

برای این که طرز کار و کاربرد دسته موتور خودرو را بدانیم ابتدا این مثال را می زنیم. تصور کنید فردی را که در شرایطی نامتعادل در حال راه رفتن بر روی یک لبه باریک است. واضح است که این شخص برای حفظ خود و شرایط تعادل باید را به یک تکیه گاه تکیه کند یا این که بدن خود را در جهت های مختلفی برای داشتن تعادل تکان دهد. موتور خودرو هم از قسمت های بسیار زیادی تشکیل شده است و این اجزا برای حفظ تعادل و سوار شدن روی هم باید تکیه گاهی داشته باشند. خودرو و بخصوص موتور آن به مانند یک پازل است که از تکه های مختلفی به شکل منظم ساخته شده است. از همین رو موتور خودرو باید دارای تکیه گاهی برای تحمل وزن و حفظ تعادل باشد.

می توان از دسته موتور خودرو به عنوان بارز ترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو نام برد. در یک جمله می توان گفت دسته موتور نگه دارنده وزن موتور می باشد. البته این تحمل و اتصال دسته موتور کاملا ساده نیست و وظیفه آن به همین جا خلاصه نمی‌شود. دسته موتور گیربکس هم در زیر دالان میل گاردان جای دارد که وظیفه حفظ تعادل گیربکس را به عهده دارد.

می دانیم که خودرو و موتور آن در حالت هایی تمایل به حرکت و تکان هایی دارد. در هنگام روشن شدن خودرو ، گاز دادن های ناگهانی، عبور از دست انداز و همچنین لرزش های ذاتی دلایل لرزش موتور خودرو می باشند. در این زمان ها موتور نباید بیش از حد تکان بخورد و باید تکیه گاهی محکم آنها را ثابت نگه دارد. تا گشتاور های پیچشی تحمل شود. با کمی دقت درمی یابیم که اجزای خودرو و بخصوص موتور اگر کاملا ثابت باشند و به وسیله پیچ و مهره ی تنها به هم متصل باشند، این تکان ها موجب خرابی و حتی شکستن و ترک خوردن اجزا در اثر لرزش ها می شوند. پس نتیجه می گیریم که این اتصالات بین موتور و گیربکس با شاسی خودرو باید منعطف باشند. باید گفت نگهداری و تعویض به موقع دسته موتور ها در صورت خرابی در راستای نگهداری خودرو به بهترین شکل می باشد.

زمانی که دسته موتور خراب شده باشد در شروع حرکت، خودرو به طرفین کشیده شده و به‌ اصطلاح گیج می شود. همچنین باعث لرزش بدنه خودرو شده و هنگام نیم کلاچ کردن، به خودرو ضربه وارد می گردد. تفاوت خرابی در دسته موتورها لرزش موضعی بیشتر، در قسمت دسته موتور مربوطه است. با توجه به اینکه این قطعه از قطعات اصلی جلوبندی خودرو است، کیفیت و عملکرد نامناسب آن به سایر قطعات جلوبندی نیز آسیب وارد می کند.

نوشتن نظر جدید بستن فرم نظرات

عنوان: *

متن نظر / پیشنهاد: *