بوش پایه دو شاخ رام پژو 206

بطور کلی بوش ها همان مفصل یا رابط جهت اتصال اجزای مختلف سیستم خودرو به یکدیگر می‌باشند و در یک‌ جهت می‌چرخند. بوش جناقی از جنس فولاد یا فلز محکم بوده و مقاوم در برابر ضربه است.

خرابی بوش طبق جناقی (به‌ دلیل پوسیدگی یا پاره‌ شدن قطعه) می‌تواند موجب سائیدگی لاستیک های خودرو و همچنین آسیب به سایر قطعات جلوبندی به دلیل انتقال فشار و نیروهای وارده به سایر اجزای جلوبندی  شود. از نشانه‌های خرابی بوش جناقی این است که با رها کردن فرمان در حین حرکت، خودرو به طرفین کشیده شده و به‌ اصطلاح فرمان بازی می‌کند. هنگام حرکت ابتدایی خودرو صدای تقه به گوش می‌رسد. در موقع عبور از چاله‌ها و دست‌اندازها و هنگام رها کردن کلاچ و گاز، متوجه صدای تقه می‌شوید. 

بطور کلی بوش ها همان مفصل یا رابط جهت اتصال اجزای مختلف سیستم خودرو به یکدیگر می‌باشند و در یک‌ جهت می‌چرخند. بوش طبق دو سر خم روی طبق مثلثی خودرو قرار دارد و قطعات مختلف سیستم تعلیق را به یکدیگر متصل می کند.

جنس لاستیک زیر فنرموجب مقاومت نسبی در برابر ضربات و کاهش یا حذف لرزش های ایجاد شده حین حرکت خودرو می شود. بوش‌های لاستیکی، مقاومت خوبی در برابر ضربه و کشش دارند و در دمای پایین نیزمقاومت بالاتری از خود نشان می­دهند.

زمانی که لاستیک زیر فنر خراب شده باشد (به‌ دلیل پوسیدگی یا پاره‌ شدن قطعه) باعث می شود فنر خودرو آسیب جدی ببیند. بوش‌های لاستیکی نقش مهم و بسزایی در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو دارند و در صورت عدم کیفیت مناسب میتواند موجب آسیب به دیگر قطعات متصل به هم در جلوبندی شود.

زمانی که بوش طبق کوچک خراب شده باشد سیستم مجموعه طبق خودرو که به رام و سگ‌دست متصل است، دچار ناهماهنگی شده و میزان فرمان نیز به هم می‌خورد که موجب سائیدگی لاستیک های خودرو می شود. خرابی این قطعه می‌تواند موجب آسیب به سایر قطعات جلوبندی به دلیل انتقال فشار و نیروهای وارده به سایر اجزای جلوبندی  شود.